波紋補償器具有良好的彈性和密封性，能夠吸收軸向，角向，側(cè)向及其組合位移，已被廣泛應用于機械，儀表，化工，電力，供熱，機車，船舶以及核工業(yè)，航空航天等特殊領(lǐng)域，而船舶機車的柴油發(fā)動機排氣系統(tǒng)用金屬補償器是這一類補償器的典型應用，它主要用于排氣系統(tǒng)管道的彈性連接，緩沖吸收發(fā)動機震蕩給排氣管道帶來的影響，這類補償器在起到了連接，補償，密封等關(guān)鍵性作用的同時，需承受發(fā)動機所產(chǎn)生的高頻振動和發(fā)動機排出的高溫廢氣介質(zhì)流的沖擊等影響，在整個系統(tǒng)運行過程中波紋補償器是管道的薄弱環(huán)節(jié)，波紋的疲勞斷裂是其主要失效形式，不僅影響動力系統(tǒng)，而且會造成廢氣泄漏，導致人員傷亡。波紋補償器屬于特種設備，根據(jù)管道鋪設需要規(guī)格很多，幾乎都是根據(jù)客戶需要定制。大的類型有橫向、軸向和角向型。廣泛用于熱力、化工、燃氣、船舶、機械等行業(yè)。主要用來補償管道工作時產(chǎn)生的各方向的位移量，降低工程造價。

波紋補償器也稱伸縮器、膨脹節(jié)。補償器分為：波紋補償器、套筒補償器、旋轉(zhuǎn)補償器、方形自然補償器等幾大類型，其中以波紋補償器較為常用，主要為_管道正常運行，具有以下作用：

1、波紋補償器吸收管道軸向、橫向、角向熱變形。

2、吸收設備振動，減少設備振動對管道的影響。

3、波紋補償器伸縮量，方便閥門管道的安裝與拆卸。

4、吸收地震、地陷對管道的變形量。

波紋補償器的性能試驗： 

①剛度試驗：對軸向剛度、橫向剛度、彎曲剛度的測量方法和邊界條件提出了要求，并給出了試驗次數(shù)和數(shù)據(jù)處理方法。

②疲勞試驗：對軸向型、直管壓力平衡型、鉸鏈型、拉杄型、柔性杄等多種結(jié)構(gòu)形式的補償器模擬實際變形條件進行的疲勞試驗，給出了試驗方法和判定準則(N≥1.5。

③振動試驗：給出了振動試驗的振動形式、頻率范圍、振動加速度、每個頻帶的掃描時間的要求。

④沖擊試驗：對沖擊加速度、脈沖持續(xù)時間、沖擊作用次數(shù)及沖擊試驗的邊界條件做出了規(guī)定。

由上述介紹可以看出，各標準因使用對象不同，對試驗方法和要求各有側(cè)重。其中EJMA給出的高溫疲勞試驗方法，為處于蠕變溫度范圍內(nèi)工作的波紋管的疲勞設計方法的確定給出了依據(jù)。ASMEB31.3為非成形態(tài)奧氏體不銹鋼的疲勞設計方法的確定給出了依據(jù)。IOCT28697對各種結(jié)構(gòu)形式的補償器、模擬實際變形條件，給出了各種性能試驗試驗方法和試驗裝置。

由于_性能好，波紋管補償器254SMo目前已經(jīng)廣泛地應用在煙氣脫硫裝置、海水淡化裝置、海水換熱器、具有高濃度氯離子環(huán)境的紙漿造紙工業(yè)及各種漂白裝置等，使用情況良好。

波紋補償器運輸過程需注意問題：

1、在波紋補償器出廠時應做好外圍和內(nèi)部的防護措施，增強產(chǎn)品的抗擠壓性能；

2、仔細叮囑托運公司，交代好產(chǎn)品的擺放位置，不得側(cè)躺，受力；

3、在特殊情況下可與用戶溝通在波紋補償器基礎上加裝不銹鋼金屬網(wǎng)套；

4、在裝車或卸車時不得拋放或猛摔猛碰；

為避免長途運輸造成波紋補償器不同程度的損壞，從而導致出現(xiàn)供貨期推遲或用戶退貨的現(xiàn)象，所以，在波紋補償器運輸過程中，不僅需要波紋補償器生產(chǎn)廠家謹慎選擇正規(guī)的物流公司，同時還需要用戶在